Seat in anii 1976-1978

1976 este anul nasterii modelului 1 200 Sport iar mai apoi al lui Sport 1 430, o sportiva bazata pe 127 si cu partea mecanica de 124, conceputa in Spania de Inducar, care a cunoscut mari prejudicii de pe urma lansarii modelului 128. In 1980 apare modelul Panda, redenumit „Marbella” in 1986 si vândut cu succes pâna in 1997. In 1978, Fiat a derulat studii amanuntite cu privire la SEAT, in paralel cu o serie de negocieri cu Institutul National de Industrie (INI), privind asigurarea viabilitatii constructorului spaniol. In 1979, in baza unui prim plan de restructurare elaborat de Fiat, s-a incheiat un acord intre institut si societatea italiana, care prevedea privatizarea intreprinderii spaniole. Doi ani mai târziu, Fiat a achizitionat o mare parte din capitalul SEAT, lucru care i-a acordat controlul asupra managementului companiei, cu angajamentul pastrarii locurilor de munca. Cu toate acestea, in anul urmator, concernul italian a decis retragerea de la cârma companiei spaniole, pe fondul unei diminuari a cererii interne, asociata cu alte probleme grave, printre care scaderea vânzarilor proprii. Aflat intr-un moment de maxima dificultate, INI a negociat cu Fiat un acord de cooperare, care formaliza cesiunea de actiuni catre institut si ii dadea dreptul constructorului spaniol de a se asocia cu alte firme automobilistice europene.